Boring公司的拉斯维加斯地下环线或无法像承诺的那样运送那么多人

据TechCrunch获得的文件显示，埃隆·马斯克（Elon Musk）的Boring公司在拉斯维加斯会议中心（LVCC）下穿梭的隧道系统可能无法像最初承诺的那样运送更多的人。这不仅仅是令人失望的，还可能意味着对Boring公司的经济处罚。

导致这种情况出现的原因不在于技术--而是消防法规。在隧道网络的三个站点之一—— “会议中心环线”(Convention Center Loop)，其候车区和下车区每小时的乘客量固定为800名。如果所有三个站点都有着类似的限制，那么根据TechCrunch的说法，该系统每小时运送的乘客将只能达到其承诺流量的四分之一。目前还不清楚什么可能会执行800名乘客的限制，因为计划不包括任何有助于控制乘客流量的旋转门或障碍。

如果Boring公司不能像承诺的那样实际运载会议中心环线上的那么多人，就会有财务后果。它可能会错过超过1300万美元的建设预算。据TechCrunch报道，它还将为每一个贸易展处罚30万美元，因为它不能在13小时内平均每小时运送3960名乘客，最高可能面临450万美元罚款。

会议中心环线也落后于计划。根据文件显示，Boring公司原计划在10月1日之前完成该系统，这个日期可以让会议中心环线在2021年消费电子展之前启动并运行（不过那个大会现在只能在线上进行）。现在，根据马斯克10月14日的推文，该环线将在“也许一个月左右 ”开放。Boring公司在5月完成了会议中心环线的隧道挖掘工作。

据项目网站介绍，在拉斯维加斯环线中，乘客将乘坐特斯拉Model X、Model 3以及经过改装的Model 3，一次最多可容纳16名乘客，他们将以最高155英里/小时的速度在隧道中行驶。Boring公司在2018年12月首次公布了其隧道系统的一个版本。